GM - Agile Chega e Corsa deve Sair

É esperado para Outubro a chegada do novo Hatch da General Motors no Brasil: O Agile. O preço deverá ficar entre R$ 35 e R$45 mil. As versões jipe e picape deverão ser as que terão o preço mais caro.

Embora a GM não confirme, o Agile deverá substituir o Corsa, que há 15 anos é um dos maiores sucessos entre os carros populares comercializados no Brasil.
O Agile Hatch é um projeto iniciado em 2005 e desenvolvido pela GM do Brasil, apesar de ser fabricado na Argentina. Os motores que deverão ocupar o provável substituto do Corsa Hatch serão 1.4 e 1.8.

O Corsa hoje é o 23º no ranking dos mais vendidos no país. Segundo dados da Fenabrave apresentados pelo Diário Gaúcho, seus concorrentes levam larga vantagem em vendas: VolksWagen Gol (1º), Fiat Pálio (2º), Fiat Uno (3º), VolksWagen Fox (6º), Ford Ka (9º) e Ford Fiesta (11º).

Lançado em 1994, o Corsa seguiu as formas da segunda geração do modelo alemão e foi lançado para substituir o Chevette. O carro foi um sucesso acima do esperado tendo sido líder de mercado já no segundo ano de sua produção. O modelo Corsa Wind 1.0 foi o primeiro carro popular com injeção eletrônica. As versões que eram disponíveis eram Super 1.0, GL 1.4 e GSi 1.6. Atualmente existem os modelos hatch, sedan e perua.

O modelo sedan do Corsa, o Classic, entretanto, não deverá deixar o mercado tão cedo pois é o quarto colocado no ranking de vendas mesmo sem ter tido grandes variações desde seu lançamento.

Segundo o presidente da GM no Brasil e Mercosul, Jaime Ardila, o Agile é uma das pricnipais novidades da Chevrolet e do mercado em 2009. O carro conta com uma nova identidade visual, com duas entradas de ar bem marcadas na frente convergindo para o logo dourado da marca no centro.

Referência: Diário Gaúcho

Como Dirigir Seu Carro num Dia de Chuva

Algumas dicas de como passar por ruas alagadas com seu carro.
Em dias de muita chuva é bastante comum o motorista ficar na dúvida se deve ou não passar por determinado trecho da estrada.
Diante de um alagamento, se você não sabe a profundidade dentro da poça d’água a melhor atitude é procurar uma rota alternativa. Isso porque dependendo do local, a água pode danificar o motor, o catalisador e outros sistemas, causando um grande prejuízo para o seu veículo e seu bolso.
O auditor do IQA (Instituto da Qualidade Automotiva), José Palácio, afirmou à revista Select Shop que “A sucção da água para dentro do motor produz o chamado calço hidráulico. No lugar de ar, o cilindro ‘aspira’ água, que força o pistão a comprimir um volume superior ao especificado. Quando isso acontece, pode haver o rompimento da correia dentada, empenamento das bielas e quebra do pistão e até do bloco do motor por causa da pressão da água. Isso sem contar que o motorista pode, ainda, perder o controle do veículo.”
O especialista ainda adverte que nunca se deve mudar de marcha durante travessias de trechos sob alagamentos. É sempre importante estimar a distância do alagamento, engatar a primeira marcha e não tirar o pé do acelerador, porque o movimento do carro vai expelir a água, evitando que ela entre no veículo.
Se a água estiver na altura do escapamento e o motorista troca de marcha, tirando o pé do acelerador, ela invade a tubulação. Com isso o motor para de funcionar e a água danifica o catalisador.
Ele complementa dizendo que o limite para o a carro não afogar é passar com água até a metade da altura dos pneus: “Na dúvida o melhor é buscar uma rota alternativa ou esperar em local seguro a água baixar.”

Referência: Revista Select Shop

Schumacher Desiste de Substituir Massa

O heptacampeão mundial de fórmula 1 Michael Schumacher voltou atrás ontem na sua decisão de substituir Massa e, alegando problemas de saúde desistiu.

O alemão que havia sido chamado para a vaga de Felipe Massa na Ferrari após o grave acidente sofrido pelo brasileiro no dia 25 de julho no treino de classificação para o GP da Hungria, alegou que foi obrigado a desistir devido às dores no pescoço sentidas em decorrência de um acidente de moto que sofreu ao disputar o Superbike este ano.

"As consequências das contusões causadas pelo acidente de moto em fevereiro, as fraturas na área da cabeça e do pescoço, infelizmente se mostraram ainda muito severas", afirmou Schumacherem seu site.

Mesmo aposentado desde o Grande Prêmio do Brasil de 2006, o piloto alemão continuava ligado a F1 atuando como consultor da Ferrari.

Sem perder tempo, a Ferrari já anunciou o novo substituto de Felipe Massa na Ferrari: será o experiente piloto italiano Luca Badoer.

Badoer , 38 anos fez 49 corridas na F1 pelas equipes Scuderia Italia, Minardi e Forti, sem ter marcado nenhum ponto entre 1993 e 1999.

Ele foi escolhido devido aos muitos anos de esforços na Ferrari. Já que ele é piloto de testes da escuderia desde 1998 tendo participado em competições pela última vez em 1999, pela Minardi.

O presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, disse em um comunicado: "Lamento muito o problema que impediu a volta de Michael. Nos últimos dias, pude observar o seu grande esforço e a extraordinária motivação da equipe e dos fãs ao redor do mundo. Sem dúvida, a sua volta seria muito boa para a Fórmula 1. Eu gostaria de agradecê-lo pelo comprometimento demonstrado à equipe nessas circunstâncias",

Já Schumacher falou do seu esforço em tentar retornar ao automobilismo:"Eu realmente tentei fazer tudo para tornar esse retorno temporário possível, no entanto, para minha tristeza, isso não funcionou".

"Infelizmente, não conseguimos acabar com a dor no pescoço que senti depois do teste particular em Mugello, apesar dos esforços médicos", acrescentou o piloto, referindo-se ao único teste que fez em um carro de F1 desde que aceitou substituir Massa.

Montezomolo acrescentou:"Seu retorno certamente teria feito bem à Fórmula 1 e tenho certeza que veríamos ele lutando por vitórias outra vez. Quero agradecê-lo em nome da Ferrari e de todos os fãs pelo compromisso com a equipe que ele mostrou."


Via:
www.Terra.com
www.Uol.com.br

Shellby Daytona Cobra Coupe relançado

Referenciado como o “Carro de Daytona” devido ao fato de que este carro foi criado para participar da corrida de Daytona e competir com a Ferrari. O Shelby Daytona Cobra Coupé estreou na temporada automobilística de 1964.

Em 1965 o Coupé venceu oito das onze corridas que participou sendo o primeiro e único carro Americano a vencer o Campeonato Mundial de Fabricantes – Série GT (Gran Turismo) .


Sua velocidade máxima chegava a 300 km/h, algo impressionante para época. Originalmente apenas seis unidades do Shellby Daytona Coupé foram construídos.

Estes carros participaram de competições entre 1963 e 1965. Em 1964 o Shellby venceu as 24 horas de Le Mans e em 1965 as 24 horas de Daytona.
Ao final da temporada de 1965, mudanças nas regras das competições fizeram com que os Cobras se tornassem obsoletos para competir.

A partir daí o Shellby Daytona Cobra Coupé virou item de colecionador. O retorno ao mercado desse esportivo alegra seus fãs em todo o mundo, embora o preço não seja prá qualquer um: Em torno de US$ 196 mil dólares (R$ 360 mil reais mais as despesas de importação no caso do Brasil).

A versão para as ruas do novo Shelby Cobra Daytona Coupe batizado de modelo CSX9000 seguirá as mesmas linhas do modelo original mas com melhorias que o tornarão mais confortável e atual.

Entre os aperfeiçoamento estão o acréscimo de ar condicionado e vidros elétricos além de melhorias no chassi, nos freios, tanque de combustível, arrefecimento, canos de descarga e na suspensão.
O espaço interno foi redesenhado para garantir maior conforto também.

(fotos:Divulgação do fabricante)

















Via:
http://www.shelbydistributionusa.com/CSX9000.aspx
e
http://www.terra.com.br/

Moto GL 1800 Gold Wing 2009 Honda

Aqui estão listadas as principais características da
GL 1800 Gold Wing 2009 obtidas no site da Honda:

Primeira classe sobre duas rodas.

Tecnologia, segurança, conforto e performance. Isso tudo você encontra na GL 1800 Goldwing 2009. O estilo luxuoso e a excelente aerodinâmica completam os atributos dessa Grand-Turismo da Honda, que chega disponível nas cores prata metálica e azul metálica.

Conheça abaixo os principais atributos do modelo:

COMPUTADOR DE BORDO
Com display digital, monitora as principais funções da motocicleta, como hodômetro (total e dois parciais), relógio, rádio, temperatura ambiente, etc.

CRUISE CONTROL
Para seu conforto, a Goldwing é equipada com um sistema eletrônico que programa e mantém constante a velocidade de cruzeiro.

SISTEMA DE SOM
Potente sistema de som com regulagem automática de volume e comandos no punho lateral esquerdo.

PAINEL DE INSTRUMENTOS
Conta com amplo velocímetro, tacômetro, indicadores de combustível e temperatura do motor.

FAROL COM REGULAGEM DE ALTURA
Traz segurança à pilotagem noturna, pois permite que o piloto possa ajustar o facho de luz do farol de acordo com o peso transportado, mesmo em movimento.

PARA-BRISA
O amplo para-brisa com regulador de fluxo de ar pode ser ajustado de acordo com a altura do piloto.

MOTOR 1800 cc
Com seis cilindros, exibe vigor para ultrapassagens seguras e suavidade para percorrer longas viagens. O sistema de injeção eletrônica PGM-FI proporciona linearidade no desempenho com baixa emissão de poluentes.

H.I.S.S. (Honda Ignition Security System)
Sistema de identificação com chip eletrônico na chave de ignição, que proporciona maior segurança à motocicleta.

FREIOS ABS / DUAL CBS
O eficiente conjunto de freios ABS (antitravamento) e DUAL CBS (distribuição da frenagem dianteira e traseira) proporciona frenagens seguras, progressivas e eficientes.

COMPARTIMENTOS DE BAGAGEM
A Goldwing vem equipada com três grandes compartimentos de bagagem, que podem ser acionados à distância por controle remoto. Conta também com três úteis porta objetos.

AIRBAG
Sistema exclusivo e pioneiro no mundo, aumenta a segurança em colisões frontais reduzindo os efeitos do impacto para o piloto.

SUSPENSÃO DIANTEIRA
Garante conforto e estabilidade na pilotagem. Para reduzir a sensação de “mergulho” em frenagens, conta com exclusivo sistema “Anti-Dive System”.

SUSPENSÃO TRASEIRA
PRO-LINK com balança traseira tipo monobraço PRO ARM e transmissão por eixo cardã, garante conforto e absorção das irregularidades do solo. Conta com regulagem elétrica da pré-carga da mola em 26 posições diferentes, para melhorar a estabilidade da motocicleta.

ASSENTOS
Desenvolvidos para oferecer o máximo de conforto, os assentos do piloto e garupa são largos e possuem apoio lombar.