Novo Ka 2008 - Conheça Aqui as Novidades que ele apresenta

O novo Ford Ka 2008, é oferecido em duas versões :

Ford Ka com motor 1.0 Flex (70 cavalos com gasolina e 73 álcool), o preço do modelo básico é R$25.190:

Ford Ka 2008 Básico: 1.0L Flex Base (Pára-choque na cor do veículo + Travas elétricas + Controle Remoto c/ abertura e fechamento das portas e porta-malas + Botão localizador + Alarme volumétrico + Travamento automático a 15 km/h + Abertura do porta-malas no painel)

A segunda opção é com motor 1.6 Flex (102 cavalos/gasolina,110 álcool). A configuração básica está na faixa de RS$ 32.340,00:

Ford Ka 1.6L Flex Base + Kit Fly + Vidros elétricos

Já a versão com todos os opcionais fica em torno de R$36.390,00. Veja abaixo os opcionais que foram agregados:

Ford Ka 1.6L Flex Base + Kit Pulse + Kit Class + Rodas de liga leve 14" + Air Bag

Veja abaixo alguns pontos da análise feita pela revista Quatro Rodas de dezembro de 2007:

O Novo Ford Ka 2008 traz de série um sistema que alerta a respeito das revisões que devem ser feitas no veículo.
O controle é feito por tempo ou distãncia, aquele que vier antes faz acender um indicador no painel.
Além disso ele traz trava elétrica com acionamento automático a 15 km/h, abertura automática do porta malas e alarme, todos acionáveis por controle remoto.

Ele está 15 cm mais comprido que o seu antecessor o que aumentou o espaço do bagageiro de 106 para 205 litros. Ficou bem mais fácil guardar coisas no porta malas devido a altura do solo que agora é de 55 cm.

Melhorias na altura do teto propiciam uma viagem mais confortável aos passageiros do banco de trás.

Aproximadamente 85% das peças e partes do carro são itens que já existiam nas prateleiras da Ford.
A régua da placa traseira veio do Fiesta Sedan, o brakelight e os retrovisores são do Fiesta Hatch.

As rodas de liga leve e calotas aro 14, os motores 1.0 flex e 1.6 flex bem como o câmbio também são do Fiesta.

A parte da frente do monobloco é do Fiesta Street e a caixa de direção é da EcoSport.
Já os limpadores de pára-brisa, portas e antena são do próprio Ka anterior.
O painel e os mostradores bem como o câmbio com acionamento por cabos são específicos para este Ka.

A lataria exposta dentro da cabine compromete em parte o isolamento acústico do veículo. Além do ruído, outros problemas identificados são a necessidade de uma segunda chave para o tanque de combustível e o fato do estepe ter ficado embaixo do carro o que facilita o roubo.

A suspensão traseira sofreu um ajuste ficando 11% mais dura para equilibrar o peso de 20 kg a mais da nova lataria.

No geral a conclusão é de que o novo Ka é mais equilibrado que seu antecessor.

Os índices apresentados pela revista foram:

Desempenho
0-100 km/h(2) (A) ...........................................16,7
0-1000 m(s) (A)................................................ 37,6
3ª 40 a 80 km/h (s) (A)................................... 10,3
4ª 60 a 100 km/h (s) (A)................................. 17,4
5ª 80 a 120 km/h (s) (A) .................................32,4
velocidade máxima (km/h) 9A) .....................32,4
Frenagem 120/80/60 km/h a 0 (m) ............73,8/30,8/17
Ruído Interno 80/120 km/h (dBA) ..............62,2 / 70,5
Velocidade Real a 100 km/h........................... 94,5

Consumo
Consumo cidade (km/l) ...........................................7,4
Consumo Estrada km/l.......................................... 10,6
Tanque de combustível autonomia (l)/ (km) ......45 / 478,3

Fonte: Revista Quatro Rodas e Site da Ford

Qual a possibilidade de isso vir a acontecer?

Neste vídeo (na verdade uma peça publicitária) acontece de tudo com um pneu que se solta de um veículo em movimento. Vale a pena assistir pois é bastante engraçado...

Piloto da Moto é atirado contra caminhão

Qualquer um que participa dessas provas d acrobacia e salto a distância com motocicletas sabe do alto risco que está se envolvendo. Mas o piloto que se acidenta no vídeo aqui mostrado deve ter se quebrado um bocado... Chaga a dar um estouro quando ele bate no caminhão...

Quando estacionar seu carro vira um problema

Nesta coletânea de cenas do cotidiano podemos constatar quantos 'manetas' estão dirigindo nas ruas. Neste vídeo vemos desde o motorista (ou seria 'a motorista') tentando estacionar seu veículo numa vaga apertada. São várias tentativas sem sucesso...
Na última cena o stress toima conta da mulher no estacionamento do supermercado enquanto tenta guardar suas compras no porta malas...

O que faz o motor do carro fundir?

O que faz um motor fundir?

O motivo mais comum para que um motor chegue a 'fundir' é a falta de lubrificação. Isso acontece quando o motorista deixa de trocar o óleo ou o filtro dentro dos prazos previstos.

Outro motivo também é usar lubrificantes fora de especificação (só porque estava de promoção por exemplo) ou ainda quando há contaminação por utilizar gasolina adulterada.

Ainda há o problema de superaquecimento por falta de água no radiador ou mesmo por problemas no sistema de resfriamento do motor.

Geralmente problemas de falta de água se devem a entupimento ou vazamento no radiador, nas juntas (o que pode levar água para dentro do motor) ou mesmo vazamento nas mangueiras.

Defeitos na válvula termostática ou na bomba d'água também podem levar ao superaquecimento do motor.

Por que os motores fundem: Entendendo as causas e como prevenir

O motor de um veículo é como o coração que impulsiona toda a máquina, sendo essencial para o seu funcionamento adequado. No entanto, infelizmente, os motores podem sofrer problemas graves, como o temido "motor fundido". Neste post, vamos explorar as principais causas que podem levar a um motor fundido, bem como discutir medidas preventivas para evitar esse cenário indesejado e dispendioso.

O que significa ter um motor fundido?

Um motor fundido é o termo usado para descrever a falha catastrófica do motor de um veículo devido a danos severos em suas peças internas. Isso geralmente ocorre quando há um superaquecimento significativo, fazendo com que as peças metálicas se expandam além dos limites projetados, resultando em um contato indesejado e abrasivo entre elas. Em casos graves, esse contato pode levar ao derretimento de partes vitais do motor e ao seu mau funcionamento total.

Causas comuns de motores fundidos

Superaquecimento do motor: O superaquecimento é uma das principais causas de motores fundidos. Isso pode acontecer quando há um problema no sistema de arrefecimento do veículo, como vazamentos no radiador, falha na bomba d'água ou mau funcionamento do termostato. O superaquecimento pode danificar as peças do motor, incluindo pistões, anéis de pistão, cilindros e até mesmo a junta do cabeçote.

Baixo nível de óleo ou falta de lubrificação: O óleo lubrificante é essencial para reduzir o atrito entre as partes móveis do motor. Quando o nível de óleo está baixo ou o lubrificante é inadequado, as peças internas do motor podem se desgastar rapidamente e causar danos graves. Falhas na bomba de óleo ou filtros de óleo obstruídos também podem resultar em falta de lubrificação.

Desgaste excessivo das peças internas: Com o tempo, as peças internas do motor podem sofrer desgaste natural. Se não forem substituídas ou mantidas adequadamente, isso pode levar a uma fricção excessiva entre as peças, resultando em danos e, eventualmente, no motor fundido.

Uso de combustível inadequado: O uso de combustível de má qualidade ou adulterado pode causar problemas sérios no motor. A presença de impurezas ou combustíveis com teor alcoólico incompatível pode levar a depósitos e contaminação do sistema de combustão, afetando o desempenho e a vida útil do motor.

Prevenção de motores fundidos

Felizmente, existem medidas preventivas que podem ajudar a evitar o pesadelo de um motor fundido:

Manutenção regular: A manutenção preventiva é essencial para garantir o bom funcionamento do motor. Faça as revisões periódicas recomendadas pelo fabricante, incluindo a troca de óleo e filtro, inspeção do sistema de arrefecimento e substituição de peças desgastadas.

Utilize combustível de qualidade: Abasteça sempre em postos de confiança e opte por combustíveis de qualidade, evitando aditivos suspeitos ou combustíveis com teores alcoólicos elevados.

Mantenha o sistema de arrefecimento em bom estado: Verifique regularmente o nível de líquido de arrefecimento, assim como o funcionamento do radiador e da bomba d'água. Qualquer sinal de vazamento ou mau funcionamento deve ser corrigido imediatamente.

Não negligencie problemas iniciais: Se o seu veículo apresentar sinais de superaquecimento, ruídos incomuns ou fumaça no escapamento, leve-o a um mecânico qualificado imediatamente para uma avaliação.

Em conclusão, os motores fundidos podem ser evitados com uma manutenção adequada e atenção aos sinais de problemas. Ao seguir as medidas preventivas mencionadas, você estará protegendo o coração do seu veículo e garantindo uma vida útil mais longa e saudável para o motor.